Die zentrale Datenbank

 

Auch wenn MotoCard als Standalone-System einsetzbar ist, so ist es doch Sinnvoll, eine Datenbank mit den gespeicherten Historien anzulegen und diese mit den schon vorhandenen, wie der Deutschen Uniwagnis, der KBA Datenbank, dem DAT und der Eucaris Datenbank zu verknüpfen.

Der wichtigste Nutzen hier ist der, die auf den Karten vorhandenen Daten zentral zu sichern und bei Verlust der Karte rekonstruieren zu können . Diese ansonsten sehr einfache Möglichkeit, eine eventuelle Schadenshistorie zu vertuschen, entfällt. Weiterhin besteht natürlich durch den geregelten und abgesicherten Zugriff die Möglichkeit, auf Veränderungen am Kfz durch den Halter, Werkstätten und/oder Versicherungsbüros sofort zu reagieren. Falls also beispielsweise das Kfz eine andere Farbe bekommt, kann das sofort in die veränderten Kfz-Daten mitaufgenommen werden.

In der Verbindung dieser ausführlichen Daten mit den Datenbanken der Hersteller, der Zulassungsstellen, des KBA und der EUCARIS ist eine innereuropäische Verwertung eines gestohlenen Kfz und der wertvollen Teile darin nahezu ausgeschlossen.

 

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